2013年3月5日，由中国交通技术网主办的第二届城市智能交通市场研讨会在上海国际展览中心举行。《变革中的智能交通黄金时代（2012年城市智能交通市场发展回顾）》的主题报告指出，2012年千万级项目平均规模为2900万，而2011年千万级项目平均规模为2500万，千万级项目平均规模增长400万。智能交通2012年均保持了高速增长趋势，市场发展潜力巨大。随着科技的日新月异，智能交通逐渐进入数据化时代，智能分析优势发挥，成数据化得力助手。

现阶段智能交通应用发展状况

智能交通是智慧城市建设中的一个重要组成部份，我国部份城市开展智慧城市建设之时就已把城市交通建设明确到了发展规划当中。目前，我国部份城市已初步实现了智能交通的部分功能建设，就拿杭州来说，其主要城区公交系统已建成了智能公交告示牌，准确的公示每趟公交到站的时间及路程，这就是智能交通在信息收集及处理上的一个非常明确的体现，当然这只是智能交通系统中的一个功能。

此外，公路交通信息化，包括高速公路建设、省级国道公路建设公路交通领域，目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停车收费（IETC）是未来高速公路收费的主要方式。

其中，在加拿大，首条智能型高速公路即将进入开发阶段，这种智能公路具备夜光照明、动态涂料、交互感应灯、感应车道为电动车自动充电等功能，比智能型汽车更加具有智能性。其中，为节约路灯的照明，智能公路在路边加载了自动感应设施，当车辆靠近时路灯会发光，而当车辆远去后，路灯会自动熄灭。智能公路还引入了感应优先车道技术，当电动车经过时，路面下铺设的感应线圈将自动为电动车充电。另外，汽车疾驶产生的风力为路边安装的小风车充电，点亮风力发电路灯等。

智能交通进入数据化时代

在智能互联网技术基础上，智能交通能发挥什么样的应用呢？在本文中，我们通过下面例子来提示我们，智能安防如何为人们提供能智能更便捷的应用。下面通过对“网络电子站牌”描述来引导大家的思考。

在智能交通不断发展的今天，GPS定位，公交调度报站，监控已普及全国大中小城市，并不断的完善。随着交通的智能化水平不断提升，乘坐交通工具越来越安全舒心。科技技术水平不断提升，网络技术和整体带宽水平不断扩大，人们的需求在不断提升，当今，有线网络和无线网络不断扩展，资费不断的下降，人们在网络的依赖程度不断的增加。

当“物联网”正逐步纵深发展的时候，人对事物的感知并正确的应用才是最基本的要求达到满足。“平安城市”“智慧城市”这些都是方便的管理者，而真正让百姓用得着的是什么呢？针对这个问题对我们不断在自身的行业深挖社会大众的需求，创造出更美好的生活。

现在很多城市都建立ITS系统，GPS交通调度系统，3G监控系统，这些可能给管理者带来管理的便利，给交通安全带来保证，这些给社会安全稳定提供监控和依据。但是，社会在投入大量的资金在保证安全提升社会和谐同时，能否是这些设备的数据更好的发挥其服务作用呢，在保证社会安全的同时，更能成为百姓生活出行的好工具呢？

当今社会网络发展非常迅速，据工信部日前发布的数据显示，截至2011年年底，我国互联网网民数量达到5.13亿人，其中手机网民规模达到3.6亿人，而今年的互联网大会预计智能手机和移动终端根据最新的调查，已经突破4亿。在网络终端和移动智能终端使用不断增加的时代，网络带宽不断增加，资费不断的下调，人们对互联网的终端的依赖度越来越高，而智能移动终端已经成为人们生活一种需求。

智能分析优势应用

视频分析技术在智能交通行业中已经广泛应用，技术发展更是日新月异，在近三四年中，依赖视频分析技术的产品更新了两代产品，从标清到高清至现在的高清智能。因为视频分析技术的高效及实用，在将来的技术发展中，仍会保持快速的发展，其发展方向主要有四个方面：

1、适应的图像像素越来越高曾经高清视频的视频分析是整个视频分析技术的瓶颈，高像素的视频流对视频运算和前端设备的承载能力有很高的要求，经过几年时间的技术发展，这一瓶颈已经得到解决，现在智能交通各系统已基本都使用高清摄像机为基础数据源。在以后的技术发展中，摄像机的像素还会越来越高，从目前主流的200万、500万像素向更高清发展，视频分析技术也会随之适应相应的前端设备。

2、视频分析的维度越来越宽，目前视频分析技术主要应用在交通行业电子警察系统（包括车辆综合违章抓拍）、卡口系统、动态车流监测系统。各系统中视频分析的数据基本固定，如电子警察系统主要是检测车辆经过监测点、判别车辆闯红灯、违章变道压线等各种违章行为，卡口系统中主要是识别车辆牌照，动态车流监测系统主要是统计交通断面的交通流信息。在今后的技术发展中，视频分析的数据维度会越来越宽，包括复杂的交通行为分析、车身颜色识别、车标车型识别、驾驶人员人脸识别等等。

3、前端硬件设备越来越智能在刚进入高清时代的时候，高清摄像机的视频分析基本上是一台摄像机配备一台工控机来进行视频运算，然后发展到几台（两台到四台不等）摄像机配备一台工控机。现在卡口电警系统里的视频分析已经不需要配备工控机，直接把视频算法写入摄像机内，由摄像机来完成此项工作，这除了得益于摄像机内置处理器性能的提高外，视频分析技术的智能化发展尤为重要。在以后的产品和技术发展中，视频分析技术对前端设备的要求会越来越低，配置在前端的设备会越来越少，而且越来越智能，承载的功能会越来越多。

4、视频运算的稳定性越来越高视频分析技术的稳定性一直是发展的难题，尤其是道路车辆行进速度快，交通行业本身对检测精度又很高，所以有些应用一直处在试用阶段，比如高速路段的车辆检测采用线圈或雷达检测为主视频为辅的方式，视频测速不作为交通超速违章处罚依据等等。在将来视频分析技术进一步发展后，势必会越来越稳定，检测精度越来越高，将全面取代其他其他复合检测手段。

《“十二五”交通运输信息化发展需求》中提出：保障交通运输系统的畅通、高效，要求加强对交通基础设施和运输装备的运行监测，提高其运营管理水平和运行效率；满足人民群众安全便捷出行，要求为公众提供优质的出行信息服务；保障交通运输安全发展，要求提升交通运输安全监管和应急处置的监测预警、通信保障和决策支持水平。因此，作为缓解城市交通压力、减少交通事故重要手段的智能交通建设成为政府投资重点。据清科研究中心最新报告显示，我国智能交通行业进入快速发展阶段，2012智能交通行业整体市场规模近800亿元，预计到2015年，整体市场规模或将超过2000亿元，市场增长率保持在10%以上，并在未来的很长一段时间内，持续增长并发展。因此视频分析技术作为智能交通行业发展的核心技术，其市场发展前景不言而明，也将获得巨大的发展空间。